Dans cette émission, RDV COPPRO, Didier Bagnon, responsable expertise client chez Michaud, dévoile les solutions innovantes pour l’installation d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans les parkings de copropriété. La société Michaud, fabricant de matériel électrique et expert des réseaux de distribution basse tension, propose le “Réseau électrique Auto”, une alternative avantageuse au modèle d’opérateur de mobilité. Cette solution permet à chaque copropriétaire de conserver son indépendance dans le choix de son fournisseur d’énergie tout en bénéficiant d’une infrastructure collective évolutive. Face à l’essor des véhicules électriques, les copropriétés doivent anticiper pour valoriser leur patrimoine et répondre aux besoins futurs des résidents.
Sommaire :
- Les deux options pour équiper sa copropriété
- Les 7 avantages du Réseau électrique Auto
- Des solutions adaptées à toutes les configurations de parking
- Guide pratique : comment mettre en œuvre le Réseau électrique Auto ?
Les deux options pour équiper sa copropriété
Opérateur de mobilité ou Réseau électrique Auto : quelles différences ?
Pour équiper une copropriété en infrastructures de recharge pour véhicules électriques, deux principales options s’offrent aux copropriétaires.
La première consiste à faire appel à un opérateur de mobilité. Dans ce cas, l’opérateur prend en charge l’installation d’un comptage dédié et l’alimentation des bornes de recharge. Ce modèle présente l’avantage d’être clé en main, mais impose à tous les copropriétaires de traiter avec le même prestataire.
Le modèle économique des opérateurs de mobilité repose essentiellement sur la revente d’énergie. Ils achètent l’électricité en gros pour la revendre au détail aux utilisateurs des bornes de recharge, avec une marge qui finance leur service. Cette solution implique généralement un engagement de la copropriété sur plusieurs années, limitant la flexibilité des résidents.
La seconde option, proposée par Michaud, s’appelle le Réseau électrique Auto. Concrètement, ce système consiste à réaliser une extension du réseau public de distribution directement à l’intérieur du parking. Le principe est similaire à celui des colonnes montantes qui alimentent les logements en électricité. Grâce à cette installation, chaque place de parking équipée bénéficie de son propre compteur Linky. Résultat : les utilisateurs profitent d’une indépendance totale pour la recharge de leur véhicule électrique.
“Chacun est libre du choix de son fournisseur d’énergie comme pour son logement”, souligne Didier Bagnon.
Le principe du Réseau électrique Auto en détail
Le principe du Réseau électrique Auto repose sur une infrastructure collective.
Cette infrastructure est gérée par le distributeur d’électricité, en l’occurrence Enedis, qui couvre environ 95 % du territoire français. À partir de cette structure principale, des dérivations individuelles sont mises en place. Ces dérivations ont pour fonction d’alimenter des armoires électriques installées au niveau de chaque place de parking concernée. Ces armoires intègrent systématiquement un compteur Linky. Mais ce n’est pas tout : elles peuvent également accueillir directement le point de charge, selon les besoins des utilisateurs.
Michaud souligne que cette solution offre un immense avantage : elle est évolutive, car conçue dès le départ pour alimenter potentiellement 100 % des places de parking. Avec ce système, les copropriétaires peuvent s’équiper progressivement. Autrement dit, chaque nouvel utilisateur peut se raccorder sans qu’il soit nécessaire de réaliser à chaque fois de lourds travaux d’infrastructure. Ce fonctionnement modulaire permet donc une mise en œuvre plus simple, plus rapide et plus économique, au rythme des besoins de la copropriété.
Un point important à souligner est que la mise en place d’un Réseau électrique Auto ne nécessite qu’un seul copropriétaire intéressé pour démarrer. “Un seul suffit”, confirme Didier Bagnon, “dès qu’on en a un, on peut mettre en place une infrastructure avec une convention de préfinancement.” Cette caractéristique permet d’amorcer le processus même dans les copropriétés où l’intérêt pour les véhicules électriques est encore émergent.
Les 7 avantages du Réseau électrique Auto
Liberté de choix et gestion simplifiée
Le Réseau électrique Auto offre sept avantages majeurs pour les copropriétés. Tout d’abord, chaque copropriétaire conserve sa liberté de choix concernant son fournisseur d’énergie, comme pour son logement. Cette indépendance permet à chacun de bénéficier des meilleures offres du marché et d’adapter sa consommation à ses besoins spécifiques.
Deuxièmement, une fois l’infrastructure en place, le syndic n’a plus à gérer les recharges. Chaque utilisateur est directement facturé de sa consommation électrique par son propre fournisseur d’énergie. Cette simplification administrative représente un gain de temps considérable pour les gestionnaires d’immeubles. Puisqu’ils n’ont plus à gérer la répartition des coûts entre les différents utilisateurs, source fréquente de complications dans les copropriétés.
Adaptabilité technique et évolutivité
Le troisième avantage est l’adaptabilité du système à toutes les typologies de parking, qu’ils soient intérieurs ou extérieurs. Les équipes ont également développé des solutions techniques spécifiques pour répondre aux configurations les plus complexes. C’est notamment le cas des toitures-terrasses, où il est impossible de creuser pour installer des câbles. De même, dans les parcs arborés, il faut impérativement préserver les racines des arbres, conformément à la réglementation environnementale. Dans ces situations, des alternatives adaptées permettent de respecter les contraintes sans renoncer à l’électrification des parkings.
Quatrièmement, le Réseau électrique Auto est dimensionné dès le départ pour alimenter potentiellement 100% des places. Cette caractéristique en fait une solution parfaitement évolutive, capable de s’adapter à l’augmentation progressive du nombre de véhicules électriques dans la copropriété.
Pérennité et financement optimisé
Le cinquième avantage est l’absence d’engagement sur le long terme avec une société tierce pour la gestion des consommations. En effet, la copropriété signe simplement une convention avec le gestionnaire du réseau de distribution pour la création et, le cas échéant, le préfinancement de l’infrastructure collective. Cette indépendance contractuelle préserve la liberté future de la copropriété.
Sixièmement, l’entretien, l’exploitation et la maintenance du réseau sont assurés par le gestionnaire du réseau de distribution dans le cadre de sa mission de service public. “C’est un gage de pérennité et de fiabilité”, affirme Didier Bagnon, rappelant qu’Enedis peut intervenir 7j/7 et 24h/24 en cas de problème. Cette garantie d’intervention est particulièrement rassurante pour les utilisateurs qui dépendent de leur véhicule électrique au quotidien.
Enfin, le septième avantage réside dans la possibilité de mettre en œuvre une convention de préfinancement. Grâce à ce mécanisme, seuls les copropriétaires qui souhaitent s’équiper paient une quote-part de l’infrastructure collective. Les copropriétaires qui ne s’intéressent pas au véhicule électrique ne paient donc rien. Ce qui facilite considérablement l’adoption de cette solution en assemblée générale, souvent point de blocage dans les projets de copropriété.
Des solutions adaptées à toutes les configurations de parking
Solutions pour parkings intérieurs : adaptabilité maximale
Pour les parkings intérieurs, le Réseau électrique Auto utilise un câble torsadé qui constitue la canalisation collective. Les installateurs réalisent ensuite des dérivations individuelles jusqu’aux places de parking concernées. Et, au niveau de chaque place équipée, une armoire intègre le matériel nécessaire, dont le compteur Linky.
Ces armoires peuvent soit intégrer directement le point de charge, soit être associées à une borne de recharge externe. “En centre de parking, où il n’y a pas forcément de mur, nous proposons des supports sol-plafond pour fixer ces armoires”, explique Didier Bagnon. Ces bornes délivrent généralement une puissance de 7,4 kW, adaptée à l’usage en copropriété, permettant de recharger une voiture électrique standard pendant une nuit.
Ainsi, Michaud propose différents types d’armoires selon les besoins spécifiques de chaque utilisateur. Ces solutions sont conçues pour s’intégrer harmonieusement dans l’environnement du parking tout en répondant aux exigences techniques et de sécurité. Les connecteurs permettant de réaliser la dérivation sur l’infrastructure collective sont également fournis par l’entreprise, garantissant une compatibilité optimale entre tous les éléments du système.
Solutions pour parkings extérieurs : plusieurs options techniques
Pour les parkings extérieurs, plusieurs solutions s’offrent aux copropriétés selon la configuration des lieux. La première consiste en une alimentation aérienne. Elle est similaire à celle utilisée pour les maisons de village, avec un câble torsadé posé en façade. Cette option est particulièrement adaptée aux box extérieurs disposant d’une toiture. Ainsi, elle permet une installation discrète et économique sans nécessiter de travaux lourds.
La deuxième solution est l’alimentation souterraine, qui nécessite des travaux de voirie plus conséquents. L’avantage est qu’on ne creuse qu’une seule fois pour installer des conduits qui desserviront toutes les places de parking. À cet effet, les emplacements sont équipés soit de totems de recharge pour les utilisateurs immédiats, soit de socles avec plaques de finition pour les futures installations.
Comme l’explique Didier Bagnon, “lorsque les gens voudront s’équiper, il suffira d’enlever la plaque, mettre le totem à la place et il n’y aura pas besoin de faire revenir la pelleteuse.” Cette simplicité d’évolution est un argument fort auprès des copropriétés, soucieuses de limiter les travaux répétitifs et les nuisances associées.
La solution Park Bridge : l’innovation pour les cas complexes
Pour les cas particuliers comme les toits-terrasses ou les parcs arborés, Michaud a développé la solution innovante “Park Bridge”. Ce système en élévation limite l’emprise au sol et évite d’endommager l’étanchéité des toits ou les racines des arbres.
“C’est une sorte de barrière avec un pied au niveau de chaque place de parking”, décrit Didier Bagnon. Cette solution nécessite seulement un petit socle en béton de 25 cm de profondeur, préservant ainsi l’environnement tout en offrant une esthétique soignée. Sur les toits-terrasses, le système peut être fixé directement sur la structure, avec reconstitution de l’étanchéité au niveau des points d’ancrage.
Concernant la protection des arbres, il est important de noter qu’une réglementation spécifique encadre les travaux à proximité des racines. En cela, le système Park Bridge permet de respecter ces contraintes légales tout en offrant une solution fonctionnelle. De plus, sa mise en œuvre est plus rapide que le creusement de tranchées, représentant un gain de temps appréciable lors de l’installation.
Guide pratique : comment mettre en œuvre le Réseau électrique Auto ?
Les démarches auprès du gestionnaire de réseau
Pour mettre en place un Réseau électrique Auto dans une copropriété, deux voies sont possibles. La première consiste à s’adresser directement au gestionnaire du réseau de distribution, principalement Enedis. Les copropriétés peuvent effectuer leur demande via le portail en ligne : raccordement-entreprise-enedis.fr
La seconde option, souvent plus avantageuse, est de faire appel à un mandataire qui représentera la copropriété auprès du gestionnaire de réseau. Parmi les mandataires reconnus figurent des sociétés comme 100pour100 Elec, Hellio ou Cap’Bornes.
Le processus d’installation débute systématiquement par une visite technique, étape essentielle pour évaluer la configuration des lieux et déterminer la solution la plus adaptée parmi celles proposées par Michaud. Cette analyse sur site permet également d’anticiper d’éventuelles difficultés techniques et d’optimiser le dimensionnement de l’infrastructure.
Les avantages du recours à un mandataire spécialisé
Le recours à un mandataire présente plusieurs avantages significatifs. D’abord, ces sociétés disposent d’une expertise technique permettant de mieux répondre aux exigences du gestionnaire de réseau (GRD). Ensuite, grâce à leur volume d’activité, elles bénéficient des meilleurs prix auprès des fabricants de matériel, économies dont profitent les copropriétaires.
De plus, les mandataires gèrent tout le volet administratif du projet, y compris les demandes de subventions, souvent complexes. Leur connaissance approfondie des critères d’éligibilité aux différentes aides financières disponibles constitue un atout majeur pour optimiser le plan de financement.
Enfin, leur expérience permet de mener le projet à bien dans les meilleurs délais, un élément crucial pour les copropriétaires impatients de s’équiper. Cette efficacité opérationnelle est d’autant plus appréciable que les délais d’installation peuvent parfois s’allonger en raison de la demande croissante pour ce type d’équipements.
L’importance d’anticiper les besoins
Didier Bagnon insiste sur l’importance d’anticiper l’installation d’une infrastructure de recharge avant même l’acquisition d’un véhicule électrique. “Si vous attendez d’avoir le véhicule pour la question du raccordement, vous allez recharger sur la rue pendant quelque temps”, prévient-il.
Ce conseil est particulièrement pertinent à l’heure où la transition vers la mobilité électrique s’accélère. Selon l’AVERE-France, le parc de véhicules électriques et hybrides rechargeables ne cesse de croître, renforçant la nécessité d’équiper rapidement les copropriétés en infrastructures de recharge. Cette anticipation valorise également le patrimoine immobilier. “Dans cinq ans, il sera peut-être difficile de vendre un logement si la place de parking associée n’est pas équipée d’une borne de recharge”, affirme l’expert.
Pour accompagner les syndics et les conseils syndicaux dans cette démarche, Michaud a récemment publié un guide intitulé “Réussir le déploiement d’un réseau électrique auto en copropriété – Édition spéciale syndics”. Il présente le processus d’installation du Réseau électrique Auto et les points d’attention à considérer, avec des illustrations pour une meilleure compréhension.
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