La recharge des véhicules électriques en habitat collectif franchit un nouveau cap en France. Selon le quatrième Baromètre IRVE publié par l’Avere-France, l’AFOR et Enedis, plus de 10 000 copropriétés sont désormais équipées et 33 880 ont validé leur démarche pour installer une infrastructure de recharge. La progression est marquante : +48 % de points de charge en un an. Ce baromètre, référence en matière d’infrastructures de recharge, met en lumière les avancées et les défis d’un secteur clé pour l’électromobilité. Quels sont les chiffres clés de cette édition 2025 et comment évolue l’équipement des copropriétés ?
Sommaire :
- L’essor des bornes de recharge en copropriété
- Les chiffres clés du Baromètre IRVE 2025
- Quels sont les freins à l’installation en habitat collectif ?
- Les solutions et aides financières pour accélérer le déploiement
L’essor des bornes de recharge en copropriété
Une croissance significative, mais encore insuffisante
La transition vers la mobilité électrique s’accélère et les infrastructures de recharge doivent suivre cette évolution. Selon le Baromètre IRVE 2025, publié par l’Avere-France, l’AFOR et Enedis, la France enregistre une progression notable en matière d’équipement des copropriétés. Aujourd’hui, plus de 10 595 immeubles collectifs disposent d’une infrastructure de recharge. De même, on compte 33 880 copropriétés qui ont validé un projet d’installation. Cette augmentation représente une croissance de 18,15 % par rapport à l’année précédente.
Une adoption encore trop lente face aux besoins
Même si les chiffres sont en hausse, la progression reste insuffisante face à la croissance du marché des véhicules électriques. En effet, la France compte 269 000 immeubles collectifs avec un parking. Et seuls 3,94 % d’entre eux sont actuellement équipés d’une solution de recharge collective.
Clément Molizon, Délégué général de l’Avere-France, souligne l’importance de cette évolution tout en insistant sur la nécessité d’accélérer encore le rythme :
“L’essor des infrastructures de recharge en copropriété est une priorité pour accompagner l’adoption massive des véhicules électriques. Nous avons franchi le cap des 10 000 immeubles équipés, ce qui témoigne d’une dynamique forte. Mais il reste encore du chemin à parcourir pour répondre à la demande croissante des utilisateurs.”
Un enjeu majeur pour l’électromobilité
Le besoin d’infrastructures de recharge adaptées est d’autant plus pressant que 86 % des recharges de véhicules électriques se font à domicile, selon une enquête menée par Enedis. L’habitat collectif représente ainsi un levier essentiel pour le développement de la mobilité électrique en France. Pourtant, la majorité des copropriétés ne sont pas encore équipées, ce qui constitue un frein majeur à l’adoption des véhicules électriques pour de nombreux ménages.
Les chiffres clés du Baromètre IRVE 2025
Le Baromètre IRVE 2025 met en lumière les évolutions du marché et permet d’évaluer l’impact des politiques publiques et des dispositifs de soutien aux infrastructures de recharge.
Malgré une nette progression, les infrastructures en copropriété restent largement insuffisantes au regard de la croissance du parc automobile électrique. En 2024, la France comptait déjà plus de 2 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation, et ce chiffre pourrait atteindre 4 millions d’ici 2030.
Clément Molizon rappelle l’enjeu crucial de cette accélération :
“Nous devons accélérer l’équipement des copropriétés. Si nous voulons atteindre les objectifs de neutralité carbone en 2050, nous devons faciliter l’accès à la recharge résidentielle, qui représente plus de 80 % des recharges des véhicules électriques.”
Quels sont les freins à l’installation en habitat collectif ?
Une procédure administrative complexe
Selon le Baromètre IRVE 2025 l’un des principaux obstacles au développement des infrastructures de recharge en copropriété réside dans la complexité des démarches administratives. L’installation d’une borne collective nécessite plusieurs étapes, dont :
- Un vote en assemblée générale, qui peut être reporté ou refusé.
- Une étude technique et financière, pour évaluer la faisabilité.
- Des travaux de câblage et de raccordement, qui peuvent s’étaler sur plusieurs mois.
Actuellement, le délai moyen d’installation d’une infrastructure collective est de 12 à 18 mois, ce qui constitue un frein majeur.
Un coût élevé pour les copropriétés
Le coût d’installation d’une infrastructure collective constitue un autre frein majeur. Selon la configuration des parkings, les dépenses peuvent varier de 500 à 2 000 euros par place de stationnement. Le tableau suivant détaille les coûts moyens observés selon le type d’installation :
Face à ces coûts, certaines copropriétés hésitent à investir, malgré l’existence de subventions et de dispositifs de financement adaptés.
Clément Molizon souligne la nécessité de lever ces freins financiers pour encourager davantage de copropriétés à franchir le pas :
“Nous devons lever les freins financiers en facilitant l’accès aux aides et en mettant en place des solutions innovantes de financement.”
Les solutions et aides financières pour accélérer le déploiement
Le programme Advenir, un soutien essentiel
Pour encourager l’installation de bornes de recharge en habitat collectif, le programme Advenir joue un rôle clé. Financé par les certificats d’économies d’énergie (CEE), ce dispositif couvre jusqu’à 50 % des coûts d’installation. Depuis janvier 2025, il a été élargi aux bailleurs sociaux et propriétaires en monopropriété, facilitant ainsi le financement des infrastructures collectives.
Un cadre réglementaire favorable
En complément des aides financières, le cadre législatif évolue pour simplifier l’installation des bornes en copropriété. Grâce au droit à la prise, inscrit dans la loi LOM, tout copropriétaire ou locataire peut demander l’installation d’une borne individuelle à ses frais. Ainsi, cette disposition facilite l’équipement progressif des parkings collectifs. En cela, elle constitue une alternative pour les immeubles ne disposant pas encore d’une infrastructure collective.
Vers une généralisation de la recharge en copropriété ?
L’essor de l’électromobilité impose une adaptation rapide des infrastructures de recharge, notamment en habitat collectif. Le Baromètre IRVE 2025 met en évidence une dynamique positive, mais la couverture actuelle reste insuffisante. Pour répondre aux enjeux climatiques et atteindre les objectifs de neutralité carbone en 2050, il sera indispensable d’accélérer l’installation des infrastructures en copropriété.
Clément Molizon fixe un cap ambitieux pour les années à venir :
“L’objectif est clair : d’ici 2030, nous devons atteindre au moins 100 000 copropriétés équipées pour répondre aux besoins des usagers.”
Conclusion
Le Baromètre IRVE 2025 met en lumière une nette progression du déploiement des infrastructures de recharge en copropriété, avec une augmentation de 48 % des points de charge en un an. Toutefois, des freins administratifs, techniques et financiers ralentissent encore le processus. Grâce aux aides du programme Advenir et aux dispositifs législatifs en place, la généralisation des bornes en habitat collectif est en bonne voie, mais des efforts supplémentaires seront nécessaires pour répondre aux ambitions de la transition énergétique.
